Avrupa havalimanları, 2025 yılında zorlu ekonomik koşullar ve jeopolitik gerginliklere rağmen etkileyici bir büyüme göstererek toplam yolcu sayısını 2,6 milyara çıkardı. ACI Europe’un Tam Yıl Havalimanı Trafik Raporu’na göre, bu artış yüzde 4,4 oranında gerçekleşti ve COVID-19 sonrası dönemin normalleşmiş temposunu yansıtıyor. Özellikle 100 milyon ek yolcu ağırlayan bu sektör, uluslararası talebin desteğiyle yeni rekorlar kırdı; ancak iç hatlardaki büyüme sınırlı kaldı.
Bu büyümede, AB dışı havalimanlarının daha dinamik performansı öne çıktı. Yüzde 6,2’lik artışla AB+ pazarlarını geride bırakan bu bölgeler, daha az olgun pazarların avantajını kullandı. Öte yandan, pek çok havalimanı pandemi öncesi seviyelerine ulaşamadı ve artan rekabet baskıları hissedildi. Rapor, havacılığın ekonomik bir itici güç olarak devam ettiğini, ancak altyapı sorunlarının devam edeceğini vurguluyor.
2025 Yılında Öne Çıkan Gelişmeler
Yolcu trafiği yılın tamamında pozitif seyretti ve dördüncü çeyrekte yüzde 6,1’e varan bir hızlanma gösterdi; bu da 2026 için umut verici bir işaret. Büyüme tamamen uluslararası hatlardan geldi, iç hatlardaki yüzde 0,2’lik değişim ise neredeyse durağan kaldı. AB dışı pazarların üstün performansı, daha düşük uçma eğilimlerinin etkili olduğunu kanıtlıyor. Ayrıca, pek çok havalimanı rekor kırdı, ancak yüzde 41’i hala 2019 seviyelerinin altında.
ACI Europe Genel Direktörü Olivier Jankovec‘in değerlendirmesine göre, bu durum havacılığın dayanıklılığını gösteriyor ve deneyimsel tüketimin yükselişini yansıtıyor. Avrupa, rekabetçi havacılık politikalarıyla benzersiz bir konuma sahip olsa da, bazı hükümetlerin bu sektörü yeterince önemsemediği eleştiriliyor.
2026 Yılı Beklentileri
Avrupa havalimanlarındaki yolcu trafiğinin 2026’da da artması bekleniyor, ancak büyüme oranı yaklaşık yüzde 3,3 ile daha ılımlı hale gelecek. Ekonomideki toparlanma ve jeopolitik riskler etkili olacak, ancak seyahat harcamalarının önceliği devam ediyor. Avrupalıların iç seyahat eğilimi ve kıtanın global cazibesi, havalimanlarını destekleyecek. Yine de, Schengen Giriş/Çıkış Sistemi gibi altyapı sorunları endişe yaratıyor.
Pan-Avrupa Pazarındaki Değişimler
AB+ pazarında büyüme, Güney’den Doğu’ya kaydı. En iyi performans gösteren ülkeler arasında Slovakya (yüzde 20,2 artış), Polonya (yüzde 14,4) ve Macaristan (yüzde 11,1) yer alıyor. Büyük pazarlarda ise Birleşik Krallık, Fransa ve Almanya düşük kaldı; yüksek vergiler ve iç hat düşüşleri etkili oldu. İtalya ve İspanya ise destekleyici politikalarla öne çıktı.
Türkiye’de yolcu trafiği yüzde 5,8 artış gösterdi, özellikle büyük havalimanlarında. Jeopolitik faktörler Moldova’yı (yüzde 46,8) ve İsrail’i (yüzde 31,3) etkiledi, Rusya’da ise düşüş devam etti. Düşük maliyetli havayollarının genişlemesi, Batı Balkanlar’da Bosna-Hersek gibi ülkeleri canlandırdı.
En Önemli Havalimanları ve Performanslar
40 milyondan fazla yolcuya hizmet veren havalimanlarında, İstanbul Sabiha Gökçen yüzde 16,7 artışla 48,41 milyon yolcuya ulaştı. Yolcu sayısına göre ilk beş: Londra-Heathrow (84,48 milyon, yüzde 0,7 artış), İstanbul Havalimanı (84,44 milyon, yüzde 5,5), Paris-CDG (72,02 milyon, yüzde 2,5), Amsterdam-Schiphol (68,77 milyon, yüzde 2,9) ve Madrid (68,12 milyon, yüzde 3).
| Havalimanı Grubu | En İyi Performans Gösterenler |
|---|---|
| Major | İstanbul SAW (yüzde 16,7), İstanbul IST (yüzde 5,5), Barselona (yüzde 4,4) |
| Mega (25-40 milyon) | Milano MXP (yüzde 8,6), Kopenhag (yüzde 8,5), Atina (yüzde 6,8) |
| Large (10-25 milyon) | Tel Aviv (yüzde 31,9), Krakow (yüzde 19,5), Varşova (yüzde 13,2) |
| Medium (1-10 milyon) | Kişinev (yüzde 46,8), Trieste (yüzde 25,2), Bratislava (yüzde 25,2) |
| Small (<1 milyon) | Bükreş BBU (yüzde 572,9), Burgos (yüzde 56,6), Oradea (yüzde 51,9) |
Kargo trafiği yüzde 3,2 artış gösterdi; en büyük beş kargo havalimanı arasında Frankfurt (1,99 milyon ton, yüzde 2 artış) ve İstanbul (1,97 milyon ton, yüzde 0,6 düşüş) dikkat çekiyor.
