Orta Doğu’da süren çatışmalar, bölgedeki havayolu trafiğini ciddi şekilde etkilemeye devam ediyor. Yaklaşık 23 bin uçuşun iptal edilmesiyle birlikte, 4,4 milyon koltuk kapasitesi devre dışı kaldı ve bu durum, dünya çapındaki havacılık sektöründe tarihi bir operasyonel kriz yarattı. ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırıları sonrasında, planlanan 36 bin uçuşun yarısından fazlası iptal edildiği belirtiliyor.
Cirium’un analizlerine göre, 28 Şubat’tan itibaren yaşanan bu gelişmeler, küresel seyahat ağını derinden sarsıyor. Özellikle İsrail, Lübnan ve İran gibi ülkelerin hava sahaları kapatılırken, bu iptallerin ekonomik yansımaları da göz ardı edilemez hale geliyor.
Büyük Havayolu Şirketleri Etkileniyor
Emirates, Dubai çıkışlı ve varışlı uçuşlarını Cumartesi gününe kadar askıya aldı ve kriz boyunca 2 binden fazla seferini iptal etmek zorunda kaldı. Qatar Airways, Doha merkezli operasyonlarını ikinci bir duyuruya kadar durdurdu; ancak mahsur kalan yolcuları tahliye etmek için Londra, Berlin ve Amsterdam gibi Avrupa şehirlerine sınırlı uçuşlar düzenleyeceğini açıkladı.
Lufthansa Group, Tel Aviv, Beyrut, Amman ve Erbil gibi destinasyonlara 8 Mart’a kadar uçuşlarını iptal ederken; İsrail, Lübnan, Ürdün, Irak, Katar ve İran hava sahalarını kullanmayacağını duyurdu. Benzer şekilde, British Airways de Abu Dhabi, Amman, Bahreyn ve Doha rotalarında servislerini durdurdu.
Alternatif Rotalara Geçiş Hızlanıyor
Çatışmaların ekonomik sonuçları ağırlaşıyor; China Trading Desk verilerine göre, 77 bin Çinli turistin Birleşik Arap Emirlikleri’ne yapmayı planladığı seyahatleri iptal etmesi, 170 milyon dolarlık harcama kaybına yol açtı. BAE Ekonomi Bakanlığı, saatte 48 uçuşa kadar izin verecek güvenli hava koridorları oluşturma çabalarını sürdürüyor.
Air India, IndiGo ve SpiceJet gibi Hindistan merkezli havayolları, mahsur kalan yolcular için ek seferler düzenliyor. Flightradar24 verileri, İran, Irak, Suriye ve İsrail hava sahalarının tamamen kapalı olduğunu gösterirken; Ürdün gece saatlerinde ve Suudi Arabistan Irak sınırı boyunca kısmi kısıtlamalar uyguluyor. Bu değişiklikler, Avrupa ile Asya arasındaki ana rotaları felç ederek yakıt maliyetlerini ve uçuş sürelerini artırıyor.
