Nuri Demirağ Hakkında

1886 yılında Sivas’ın Divriği ilçesinde doğmuş; 13 Kasım 1957 tarihinde İstanbul’da vefat etmiştir.

Türkiye’de havacılık sanayinin ilk ve önemli girişimcilerindendir. Türkiye’nin sanayi kalkınmasında büyük yatırımlar yapmış ve Türkiye Cumhuriyeti Demiryolları inşaatının ilk müteahhitlerinden olup 1936 yılında havacılık sanayinin temellerini atarak kurduğu Uçak İmalat Fabrikasında önce Nu.D.36 eğitim uçağı, sonra da gövdesi alüminyum kaplı ve gerektiğinde bombardıman uçağına çevrilebilen tamamen Türk mühendis, teknisyen ve işçilerinin yaptığı ve o günün dünyasında (A) sınıfı uçak kategorisinde kabul edilen ilk yerli ve milli uçağımız “Nu.D.38” isimli çift motorlu altı kişilik yolcu uçağının yapılmasını gerçekleştiren bir işadamıdır. Ülkemiz böylece uçak sanayiine dünya ülkeleriyle eş zamanlı olarak girmiştir.

Nuri DEMİRAĞ, Yeşilköy’de Atatürk Havalimanı olarak kullanılan geniş araziyi satın alarak üzerinde bir uçuş sahası yaptırıp yine bu alanda pilot ve teknisyen yetiştirmek üzere “Gök Okulu”, “Uçak Tamir Atölyesi” ve hangarlar yaptırarak çok sayıda pilot ve teknisyen yetişmesine de öncülük etmiştir.

Nuri DEMİRAĞ, Kardeşiyle birlikte 1930’ların başında Samsun-Sivas, Sivas-Erzurum, Afyon-Dinar hatlarında bir yıl gibi kısa bir sürede toplam 1012 km demiryolu, yüzlerce tünel, köprü ve gar binalarının yapımını gerçekleştirmiş; 21 Haziran 1934 tarihinde Soyadı Kanunu çıktığında da “DEMİRAĞ” soyadı ona bizzat ATATÜRK tarafından verilmiştir. Ankara’da şu anda müze olarak kullanılan Birinci Büyük Millet Meclisi binası, çeşitli bakanlık binaları, Bursa Merinos, İzmit Seka, Sivas Çimento, Karabük Demir Çelik Fabrikaları onun eseridir. İstanbul Üniversitesi bünyesindeki uçak mühendisliği bölümünün açılmasına da öncülük etmiştir.

“Türk, tayyaresini kendi eliyle yapmalıdır. Mademki bir millet tayyaresiz yaşayamaz, o halde, bu yaşama vasıtasını başkalarının lütfundan beklememelidir. Size kat’iyetle söylüyorum; on seneye varmadan biz, bütün tayyarelerimizi motorlarıyla beraber, en küçük vidasına kadar baştan başa kendimiz yapacağız.”

“Eğer Avrupalılar, Amerikalılar yapabiliyorsa, biz de yaparız. Yapamam demek, benliğimden, varlığımdan vazgeçtim; aczimi, zaafımı kabul ettim demektir.”

Nuri DEMİRAĞ 1936

Emirates A380 Gökyüzünde Dev BAE Bayrağını Dalgalandırıyor - UcakHaber
GENEL

Emirates A380 Gökyüzünde Dev BAE Bayrağını Dalgalandırıyor

Emirates, bugün dünyanın en büyük ticari yolcu uçağı olan ikonik Airbus A380’in gövdesine işlenmiş, göz alıcı yeni bir Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) bayrağı tasarımını tanıttı. A6-EVG tescilli uçak üzerindeki bu yeni görünüm, havayolunun sembolik kuyruk tasarımının bir uzantısı niteliğinde olup BAE’nin ruhuna, hırsına ve birliğine güçlü bir saygı duruşu niteliği 🛫
Türkiye'nin İki Havayolu Şirketi Dünya Devlerini Geride Bıraktı - UcakHaber
GENEL

Türkiye’nin İki Havayolu Şirketi Dünya Devlerini Geride Bıraktı

Küresel ölçekte havayolu şirketlerinin piyasa değerlerine göre sıralandığı listede, özellikle ABD ve Körfez merkezli büyük oyuncuların üst sıralarda yer aldığı görülüyor. Companiesmarketcap verilerinden derlenen “en değerli 50 havayolu şirketi” listesinde Türk Hava Yolları ve Pegasus Havayolları da kendine yer buluyor. Sektörde artan rekabetin yanı sıra yolcu kapasitesindeki yükseliş, genişleyen uçuş 🛫
Sabiha Gökçen'de Yeni Uygulama: Anonslar Tarihe Karışıyor - UcakHaber
GENEL

Sabiha Gökçen’de Yeni Uygulama: Anonslar Tarihe Karışıyor

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, yolcu konforunu artırmak amacıyla terminaldeki sesli anonsları önemli ölçüde sınırlandırma kararı aldı. 10 Mayıs itibarıyla uygulanacak düzenleme ile rutin bilgilendirme anonsları sonlandırılıyor; yalnızca acil durumlar, güvenlik ile ilgili hayati bildirimler ve operasyonel zorunluluklar için anons yapılacak. Yolcuların uçuş ve yönlendirme bilgilerine erişimi aksatılmayacak; bunun yerine kapsamlı dijital ve 🛫
Küresel Sumud Filosu İstanbul'da - UcakHaber
MANŞET

Küresel Sumud Filosu İstanbul’da

Küresel Sumud Filosu İstanbul’da: küresel dayanışma, sivil inisiyatifler ve insani yardım hareketleriyle şehirde sıcak bir bağ kuran kapsamlı bir bakış.

🛫

İran–ABD Krizi Havayollarını Vurdu: Uçuşlar Azalıyor, Fiyatlar Artıyor - UcakHaber
GENEL

İran–ABD Krizi Havayollarını Vurdu: Uçuşlar Azalıyor, Fiyatlar Artıyor

Hürmüz Boğazı çevresindeki çatışma, küresel uçuş ağını lojistik ve maliyet açısından anında yeniden şekillendirdi. Bölgeden geçen rotaların kapanmasıyla havayolları yakıt tüketimini artıran uzun güzergâhlara yönelmek zorunda kaldı; bu da jet yakıtı maliyetinde beklenmedik bir sıçrama yarattı. Son dört ayda jet yakıtı fiyatlarının %80’e yakın artması, birçok operatörü uçuş frekansını azaltmaya ve koltuk kapasitesini 🛫