Avrupa Parlamentosu, hava yolu yolcularının uzun süredir beklediği hakları güçlendiren bir düzenlemeyi büyük bir destekle kabul etti. Bu değişiklikler, üç saatten fazla gecikme yaşanan uçuşlarda tazminat hakkı tanıyor ve belirli boyutlardaki el bagajlarının ücretsiz taşınmasını zorunlu kılıyor. Havayolu şirketleri ise bu kararın maliyetleri artıracağı gerekçesiyle eleştirilerini dile getirerek, sektördeki dengeleri sarsabilecek bir tartışmayı başlattı.
Yeni düzenleme, yolculara daha adil ve şeffaf bir deneyim sunmayı hedefliyor. Yaklaşık 15 yıldır revizyon bekleyen bu mevzuat, Avrupa Birliği’nin 2004 tarihli kurallarını güncelleyerek uçuş iptalleri, gecikmeler ve bagaj sorunlarında daha etkili çözümler getiriyor. Tüketici örgütleri bu gelişmeden memnuniyet duyarken, havayolu firmalarının tepkileri ise maliyet artışlarını vurgulamakta.
Destekleyici Oylama Sonuçları
Strasbourg’daki oturumda, yolcu haklarını iyileştiren yasa teklifi 632 oyla kabul edildi ve yalnızca 15 karşı oy kullanıldı. Avrupa Birliği’nin hava yolu yolcu hakları düzenlemelerinin güncellenmesi, uzun yıllardır gündemdeydi. Bu karar, uçuşlardaki sorunlarda yolculara daha net haklar sağlarken, AB üyesi ülkelerin Konsey onayı için bir sonraki adımı bekliyor.
Gecikme Tazminatındaki Yeni Standartlar
Üç saatlik gecikme artık tazminat için kırmızı çizgi olarak kabul ediliyor. Havayolu şirketleri, bu sürenin en az beş saate çıkarılmasını savunmuş olsa da, Parlamento bu konuda ısrarcı oldu. Mevcut kurallara göre, iptal veya üç saatten fazla gecikmede yolcular 250 ila 600 avro arasında tazminat alabiliyor; yeni düzenleme ise 300 ila 600 avro aralığını öngörüyor. Dosyadan sorumlu milletvekili Andrey Novakov’un dediği gibi: “Avrupa Parlamentosu, yolcuların haklarını korumakta kararlıdır.”
Ücretsiz El Bagajı Uygulaması
Düzenlemenin bir diğer önemli yönü, düşük maliyetli havayollarını etkileyen el bagajı ücretlerini kaldırması. Yolcular, 40x30x5 cm ölçülerinde bir kişisel eşya ve toplam boyutu 100 cm’yi, ağırlığı 7 kg’ı geçmeyen küçük bir bagajı ücretsiz olarak taşıyabilecek. Geleneksel havayolları bu uygulamayı zaten sunarken, düşük maliyetli firmalar gelir kaybı yaşayabilir.
Havayolu Şirketlerinin Endişeleri
Brüksel merkezli Airlines4Europe’un genel müdürü Ourania Georgoutsakou, kararın sektörü zorlayacağını belirterek eleştirilerde bulundu. Son 15 yılda dış etkenlerle gecikmelerin yüzde 114 arttığını söyleyen Georgoutsakou, ekstra bagaj ücretlerinin zorunlu hale gelmesinin yolculara fayda sağlamayacağını savundu. Benzer şekilde, Avrupa Bölgesel Havayolları Birliği’nin genel müdürü Montserrat Barriga, bu düzenlemenin bölgesel havacılığı zayıflatabileceğini vurguladı.
Siyasi Süreç ve Gelecek Adımlar
Avrupa Parlamentosu Ulaştırma ve Turizm Komitesi raportörü Matteo Ricci, havayollarını eleştirerek, yolcuların haklarının öncelikli olması gerektiğini belirtti. Eğer AB Konseyi metni onaylamazsa, uzlaştırma komitesi toplanacak. Kıbrıs Cumhurbaşkanlığı Sözcüsü ise, bu kararın süreci hızlandıracağını umduklarını ifade etti. Sonuç olarak, milyonlarca yolcu için daha güçlü haklar getirilirken, havacılık sektöründeki tartışmalar devam edecek.
