Durk Kingma, Yapay Zeka Alanında Yeni Bir Dönüşümle Anthropic’e Katıldı

Durk Kingma, Yapay Zeka Alanında Yeni Bir Dönüşümle Anthropic'e Katıldı - UcakHaber
Durk Kingma, Yapay Zeka Alanında Yeni Bir Dönüşümle Anthropic'e Katıldı - UcakHaber

Durk Kingma, Anthropic’e Katıldığını Duyurdu

OpenAI’nın kurucu ortaklarından Durk Kingma, yapay zeka alanında önemli bir dönüşüm yaşanırken Anthropic şirketine katıldığını duyurdu. 2015 yılında Elon Musk ve mevcut CEO Sam Altman ile birlikte OpenAI’ın kuruluşunda rol oynayan Kingma, güçlü yapay zeka sistemlerinin etik ve sorumlu bir şekilde geliştirilmesine katkıda bulunmak amacıyla bu yeni adımı attığını ifade etti.

“Benim İnançlarımla Örtüşüyor”

Kingma’nın bu kararı, OpenAI’nın kâr güden bir şirkete dönüşmek üzere iş yapısını tamamen yeniden inşa etmesinin hemen ardından geldi. Kingma, X (Twitter) üzerinden yaptığı açıklamada, “Anthropic’in yapay zeka geliştirme yaklaşımı, benim inançlarımla önemli ölçüde örtüşüyor” dedi ve bu misyonun bir parçası olmayı dört gözle beklediğini dile getirdi.

Yeni Bir Sayfa Açma İsteği

Araştırmacı bilim insanı Kingma, OpenAI’da DALL-E ve ChatGPT gibi dünya çapında popüler yapay zeka modellerinin geliştirilmesinde kritik bir rol oynamıştı. Ancak Anthropic’te hangi pozisyonda görev alacağı henüz netlik kazanmadı. Kingma, bu adımını atarken, bir diğer kurucu ortak John Schulman’ın da güvenli ve etik yapay zeka geliştirmek üzere aynı şirkete katıldığını hatırlattı.

Kingma, “Zor bir kararla OpenAI’dan ayrılıyorum,” diyerek, kararının yapay zeka ile ilgili odak değişikliği ve kariyerinde yeni bir sayfa açma arzusundan kaynaklandığını vurguladı. Bu değişimin, kendisine yeni bakış açıları kazandıracağına inandığını belirtti.

Art Arda Ayrılıklar

Öte yandan, OpenAI’dan bu yıl ayrılan kurucu ortaklar arasında eski başkan Greg Brockman ve baş bilimci Ilya Sutskever de yer alıyor. Bu durum, OpenAI’nın kurucu ortaklarından yalnızca CEO Sam Altman ve bilgisayar bilimcisi Wojciech Zarembe’nin şirkette kalmasına neden oldu. OpenAI’nın kâr güden bir şirket modeline geçişi, bazı eski kurucular tarafından eleştirilmişti.

Havayolu Şirketleri Artan Maliyetlerle Mücadele Ediyor - UcakHaber
GENEL

Havayolu Şirketleri Artan Maliyetlerle Mücadele Ediyor

Uçak yolculuklarının, son yılların en büyük lojistik darboğazlarından birine sahne olmaya başladığı artık bir sır değil. Seyahat planı yapan milyonlarca kişi için belirsizlik giderek artarken, küresel enerji arzındaki aksamalar havayolu şirketlerini zor kararlar almaya zorladı. Havacılık sektörünün devlerinden gelen son veriler, bazı büyük havalimanlarında jet yakıtının kritik seviyelere indiğini ortaya koydu. Öyle 🛫
Emirates A380 Gökyüzünde Dev BAE Bayrağını Dalgalandırıyor - UcakHaber
GENEL

Emirates A380 Gökyüzünde Dev BAE Bayrağını Dalgalandırıyor

Emirates, bugün dünyanın en büyük ticari yolcu uçağı olan ikonik Airbus A380’in gövdesine işlenmiş, göz alıcı yeni bir Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) bayrağı tasarımını tanıttı. A6-EVG tescilli uçak üzerindeki bu yeni görünüm, havayolunun sembolik kuyruk tasarımının bir uzantısı niteliğinde olup BAE’nin ruhuna, hırsına ve birliğine güçlü bir saygı duruşu niteliği 🛫
Türkiye'nin İki Havayolu Şirketi Dünya Devlerini Geride Bıraktı - UcakHaber
GENEL

Türkiye’nin İki Havayolu Şirketi Dünya Devlerini Geride Bıraktı

Küresel ölçekte havayolu şirketlerinin piyasa değerlerine göre sıralandığı listede, özellikle ABD ve Körfez merkezli büyük oyuncuların üst sıralarda yer aldığı görülüyor. Companiesmarketcap verilerinden derlenen “en değerli 50 havayolu şirketi” listesinde Türk Hava Yolları ve Pegasus Havayolları da kendine yer buluyor. Sektörde artan rekabetin yanı sıra yolcu kapasitesindeki yükseliş, genişleyen uçuş 🛫
Sabiha Gökçen'de Yeni Uygulama: Anonslar Tarihe Karışıyor - UcakHaber
GENEL

Sabiha Gökçen’de Yeni Uygulama: Anonslar Tarihe Karışıyor

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, yolcu konforunu artırmak amacıyla terminaldeki sesli anonsları önemli ölçüde sınırlandırma kararı aldı. 10 Mayıs itibarıyla uygulanacak düzenleme ile rutin bilgilendirme anonsları sonlandırılıyor; yalnızca acil durumlar, güvenlik ile ilgili hayati bildirimler ve operasyonel zorunluluklar için anons yapılacak. Yolcuların uçuş ve yönlendirme bilgilerine erişimi aksatılmayacak; bunun yerine kapsamlı dijital ve 🛫