ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), UPS‘e ait Boeing MD-11F 2976 sefer sayılı kargo uçağının kazası ile ilgili güncellenmiş bilgileri paylaştı. Yapılan açıklamada, uçağın sol motor pilonunun (montaj bileşeni) bağlantısında yapısal yorgunluk tespit edildiği bildirilmiş olup, bu durumun kazanın sebebi olabileceği üzerinde durulmaktadır.
Kaza, 4 Kasım 2025’te Louisville Muhammed Ali Uluslararası Havalimanı’ndan kalkış yaptıktan kısa bir süre sonra, Kentucky/Louisville çevresinde meydana geldi. Kargo uçağı tamamen hasar görürken, uçak içerisindeki iki pilot hayatını kaybetti. NTSB’nin yürüttüğü enkaza yönelik incelemeler, uçuşun başlangıcından hemen sonra sol motor ile pilonun uçaktan ayrıldığını doğruladı. Araştırmacılar, ayrılmanın kritik bir yapısal noktada gerçekleştiğini ve bu noktada motorun yükünü taşıyacak şekilde tasarlandığını ifade ettiler.
İLGİLİ HABERLER:
- ABD’de kargo uçağı felaketi
- Motoru kopan UPS uçağında kara kutular bulundu
- ABD, UPS kargo uçağı kazasında bakım kayıtlarına odaklandı
Kurumun malzeme laboratuvarında gerçekleştirilen ayrıntılı analizler, sol motor pilonunun bağlantısındaki bileşenlerde yıpranma çatlaklarının tespit edildiğini gösterdi. Bu çatlakların zamanla geliştiği ve ayrılma sonrası yapının yük altında bozulmasına bağlı olarak ikincil hasar izlerinin de bulunduğu belirlendi.
Sol Motor ve Pilonun Ayrılması
Havalimanı güvenlik kameraları, kalkışın hemen ardından sol motor ve pilonun uçaktan ayrıldığını göstermektedir. Ayrıca, görüntüler uçağın alçalmadan ve yere çarpmadan hemen önce sol motor bölgesinde bir yangının meydana geldiğini ortaya koymaktadır. NTSB, kokpit ses kayıt cihazı ile uçuş veri kayıt cihazının enkazdan çıkarıldığı ve uçuşun son anlarının analizinde kullanıldığını bildirdi. Bu kayıtlar, performans verilerinin kaza sahasındaki fiziksel kanıtlarla birleştirilmesini sağladı.
Güncellemelerde henüz olası bir neden ya da sorumluluk ile ilgili olarak bir hüküm verilmemiştir. NTSB, soruşturmanın devam ettiğine ve motor pilon yapısının bakım geçmişi ile inceleme kayıtlarının incelenmeye devam ettiğine vurgu yaptı. Kurumun şu ana kadar herhangi bir güvenlik tavsiyesi yayınlamadığı da belirtilmektedir. UPS, soruşturmaya tam anlamıyla iş birliği sağladığını duyurdu.
Denetimlerin Ardından Uçuşlara Dönüş İzni
Kazanın ardından Federal Havacılık İdaresi (FAA), MD-11 uçak filosunu denetimlerin tamamlanacağı zamana kadar yerde tutan bir Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayınladı. UPS Airlines ve FedEx Express gibi büyük operatörler, bu yönergeden önce MD-11 kargo uçaklarını gönüllü olarak hizmetten çekmişti. Yönerge daha sonra, ortak motor pilon tasarımından ötürü DC-10 ve MD-10 varyantlarını da kapsamına alacak şekilde genişletildi.
Zorunlu denetimler ve Boeing’in desteğiyle oluşturulan düzeltici önlemler tamamlandıktan sonra uçakların yeniden hizmete girmesine izin verildi. Uçuşların durdurulması, yoğun kargo sezonunda operasyonlara olumsuz etki etti; ancak düzenleyiciler, kazadaki arızanın tüm filoya yönelik bir tehdit oluşturabileceği endişesini dile getirdi. MD-11F, uzun yıllar boyunca UPS’in uzun menzilli kargo operasyonlarının belkemiği olmuştur. Kaza, yaşlanan uçak yapıları ve denetim uygulamaları açısından kargo havacılığı endüstrisinde büyük yankı uyandırmıştır. NTSB, ek analizler tamamlandıkça yeni güncellemeler yapacağını ifade etti.
UPS, MD-11 kazasında motorun kanattan ayrıldığını doğrulamıştır.
İlk yorum yapan olun