Boeing, Hindistan ve Güney Asya’daki havayollarının gelecek 20 yıl içinde filolarına 3 bin 290 yeni ticari jet ekleyeceğini öngörüyor. Bu tahmin, bölgedeki ekonomik büyüme, genişleyen orta sınıf ve ilk kez uçan yolcu sayısındaki hızlı artışı temel alıyor ve küresel havacılık sektöründeki yükselişe dikkat çekiyor.
Şirketin bu projeksiyonu, önceki 20 yıllık tahminindeki 2 bin 835 uçaklık beklentiye kıyasla önemli bir artış gösteriyor. Hindistan ve Güney Asya, havaalanı modernizasyonları ve düşük maliyetli havayollarının agresif genişleme stratejileriyle dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından biri haline geliyor. Tahminlere göre, bu dönemde havayolları 395 geniş gövdeli ve 2 bin 875 tek koridorlu uçak siparişi verecek, bu da bölgenin hem kısa hem uzun mesafeli operasyonlarda filo genişletme ihtiyacını vurguluyor.
IndiGo ve Air India’nın Büyümeye Yönelik Liderliği
Hindistan, ABD ve Çin’den sonra dünyanın üçüncü büyük iç havacılık pazarı olarak öne çıkıyor ve özellikle IndiGo ile Air India‘nın etkisiyle en hızlı büyüyen pazarlardan biri. Boeing yetkilileri, olgun pazarların filolarını yenileme aşamasındayken, Hindistan’ın hala güçlü bir kapasite artışı yaşadığını belirtiyor. Boeing’in Hindistan ve Güney Asya ticari pazarlama müdürü Ashwin Naidu, “Dünyada daha büyük birçok havacılık pazarı var, ancak bunlar filolarını büyütmekten ziyade yenilemeye odaklanıyor… Hindistan ise tam tersi bir ivme yakalıyor” diyerek durumu özetliyor.
Artan yolcu talebine paralel olarak, Hindistan’ın havacılık altyapısının genişletilmesi gerekiyor. Naidu’nun ifadesiyle, “Hindistan’ın havacılık ağı halen Delhi ve Mumbai’ye yoğunlaşmış durumda ve ağın yüzde 30’undan fazlası bu iki merkeze bağlı”, bu da altyapı yatırımlarının aciliyetini artırıyor.
Boeing’in Yeniden Hız Kazanma Süreci
Boeing, son yıllardaki zorlukların ardından yeniden güçleniyor. Şirket, 2025’te 2018’den beri en yüksek uçak teslimatını gerçekleştirirken, yedi yıl sonra ilk kez rakibi Airbus‘ı net siparişlerde geride bıraktı. Ancak tedarik zincirindeki sorunlar, teslimat hızını sınırlamaya devam ediyor ve havayollarını mevcut filoların bakımına daha fazla yatırım yapmaya zorluyor. Boeing’in sahneye güçlü bir dönüş yapması, Airbus’ı gölgede bırakıyor!
