Alman iş dünyasının önde gelen isimlerinden ve savunma alanında uzun yıllar etkili olan Tom Enders, FCAS projesinin karar süreçlerine yönelik derin eleştirisini sürdürdü. Financial Times’a verdiği mülakatta, Almanya’nın Fransa ile yeni nesil savaş uçağı geliştirme yönündeki adımını sertçe eleştirdi ve bu tercihin stratejik bir hata olduğunu vurguladı. Enders, 2005-2019 yıllarında Airbus ve EADS bünyesinde liderlik yaparken, Fransa ile Almanya arasındaki iş birliğinin önemli bir sınavdan geçtiğini belirtti.
Brexit sonrası dönemde Alman hükümetinin aldığı kararların temelinde siyasi hayal kırıklıklarının yattığını söyleyen Enders, İngiltere ile ilişkilerin sürdürülmesinin ve BAE Systems ile olan geçmiş iş birliğinin korunmasının kritik olduğunu ifade etti. İngiliz ortağımızla uzun yıllara dayanan başarılı bir savunma sanayisi iş birliğimiz bulunuyor; bu bağı koparmak yerine güçlendirmek gerektiğini söyledi.
DGAP Başkanı olarak görev yapan Enders, ‘tamamen milli bir jet projesi’ fikrine karşı çıkıyor ve bunun hava kuvvetlerinin operasyonel etkinliğine katkı sağlamayacağını savunuyor. Enders’e göre böyle bir adım endüstriyel bir kibir göstergesi ve kaynakları yanlış yönlendirme riskini taşır.
Bir diğer olasılık olarak Saab ile ortaklık ve İngiltere ile yeniden iş birliği seçenekleri sürekli gündemde. Enders, İngiltere’nin mevcut durumda İtalya ve Japonya ile GCAP projesi üzerinde çalışmalarını sürdürdüğünü hatırlatıyor; ancak ortak bir kapsama alanı bulmanın hala mümkün olduğunu belirtiyor.
FCAS programı Fransa, Almanya ve İspanya arasında yer alan ve mevcut savaş uçaklarının yerini alması hedeflenen bir hava muharebe sistemi olarak tasarlandı. Taraflar arasındaki görüş ayrılıkları, özellikle uçak özellikleri, liderlik paylaşımı ve sanayi iş bölümü konularında belirginleşti. Fransa’nın nükleer mühimmat taşıyabilen ve uçak gemisine uyumlu bir uçak talebi ile Almanya’nın operasyonel farklılıkları, projenin kaderini uzun süre etkileyen unsurlar arasında yer aldı.
Projenin maliyetinin yaklaşık 100 milyar avroya ulaşabileceği öngörüldü ve Avrupa savunma işbirliğinin en iddialı girişimlerinden biri olarak kabul edildi. Ancak bazı üye ülkeler belirsizlik sürerken ABD yapımı F-35 gibi alternatif platformlara yönelme eğilimini sürdürdüler.
Airbus açısından FCAS, iki uçağa bölünebilecek esneklikte bir yaklaşım olarak değerlendiriliyor ve tarafların ortak bir yol haritası bulamaması durumunda alternatif yol arayışları yeniden gündeme geliyor.
İlk yorum yapan olun