Baykar’ın satın almasının ardından, Piaggio Aerospace kendisini yeniden yapılandırarak, uçak üretim kapasitesini 5-6 kat artırmayı ve bakım-onarım ile motor kabiliyetlerini geliştirmeyi amaçlıyor. Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, Piaggio’nun Baykar ailesine katılmasının ardından şirketin geleceğine dair önemli açıklamalar yaptı. 140 yıllık köklü bir geçmişe sahip olan Piaggio, İtalyan havacılık endüstrisinde birçok hava aracı üretmiştir. Bayraktar, “Bu, Baykar için büyük bir miras. Piaggio ile teknoloji birleştirmek, Türkiye ve İtalya arasındaki sinerjiyi oluşturmak için benzersiz bir fırsat sunuyor,” şeklinde belirtti.
Piaggio çerçevesinde, P180 uçağının imalatının yanı sıra motor parçalarının üretimi ve bakımında operasyonlar yürütüldüğüne değinen Bayraktar, şu ifadeleri kullandı: “Tüm uzmanlık ve yetenekler bir araya geldiğinde, gerçekten eşsiz bir uçağa sahip oluyorsunuz. Dünyanın en hızlı turboprop uçağı, mükemmel bir tasarıma sahip. Piaggio’nun tesisleri, yetenekleri ve tarihi, Baykar’ın insansız hava araçları konusundaki yenilikleriyle birleştiğinde parlak bir gelecek görüyoruz. P180, oldukça özel bir uçak; üretim kapasitesi son yıllarda düşük düzeyde kalsa da, Baykar olarak amacımız bu operasyonları canlandırmak ve üretim kapasitelerini artırmaktır. Şu anda yılda yaklaşık 4-5 uçak üretiyoruz, ancak gelecek yıl bu sayıyı artırmayı planlıyoruz. P180 Avanti uçağının üretim kapasitesini yılda 25-30 uçağa çıkarmayı hedefliyoruz.”
Bayraktar, “Baykar olarak yeni yatırımlara ve güncellemelerle uçağı yeniden cazip hale getirmek için kararlıyız. Piaggio, bugüne kadar 250’den fazla P180 uçağı üretti ve bunların 220’si 1986’dan bu yana aktif olarak uçmakta. Yani, bu uçaklar son derece güvenilir ve dayanıklıdır. Üstelik tüm filo toplamda 1,1 milyon saatten fazla uçuş gerçekleştirmiştir,” diye ekledi.
Güncellemelerin adı: “Avanti Next” Bayraktar, uçağın en üst seviyede tutulması için yenilik yapmayı ve güncellemeler getirmeyi arzuladıklarını dile getirerek, “Bu nedenle sistem güncellemelerine büyük yatırımlar yapıyoruz, aviyonikleri modernize ediyoruz. Tüm sektör Garmin aviyoniklerine geçiyor. Çalışmalarımız başladı ve sistemlerde bu güncellemeyi gerçekleştireceğiz. İç mekanları yenileyerek İtalyan tasarımının modernize edilmesini sağlayacağız. Yeni iç tasarımlar da ortaya çıkacak. Şu an dijital kabin basınçlandırma sistemimiz ve yeni çevresel şartlandırma sistemlerimiz mevcut. Ayrıca, uçakta yeni uydu haberleşme teknolojileri kullanılacak. Bakım aralıklarını ve denetim sürelerini artırmak için çalışmalar yapıyoruz,” diye konuştu. Bu güncellemeler ile sonuç olarak “Avanti Next” modelinin ortaya çıkacağını bildirdi.
ABD pazarı odağında servis yatırımı Bayraktar, ayrıca uçağın servis hizmetlerine de yatırım yaptıklarını belirterek, “Dünya genelinde 220’den fazla uçak aktif durumda. Bu uçakların yaklaşık 100’ü ABD’de, 100 kadarı Avrupa’da ve kalan kısmı ise dünyanın dört bir yanında hizmet veriyor. Bakım, onarım ve revizyon işlemleri oldukça kritik. Baykar olarak yeni yönetimle birlikte müşterilerimizin ihtiyaçlarına ve taleplerine gerçekten bağlıyız. Sadece Avrupa’da değil, ABD’de de müşteri hizmetleri için önemli yatırımlar yapacağız. Çünkü ABD, en büyük pazar. Sivil havacılığa baktığınızda, ABD en gelişmiş kıta ve bu tür uçakları yoğun bir şekilde kullanıyor. Bu nedenle ABD’deki varlığımıza yatırım yapıyoruz,” ifadelerini kullandı.
Bayraktar, mevcut servis merkezleri ile ilgili anlaşmalarını yeniden gözden geçirdiklerini ve yakın zamanda Interjet Continental Aerospace ile yetkili servis merkezi anlaşması imzaladıklarını açıkladı. Ayrıca, onarım merkezleriyle de benzer anlaşmalar imzalamayı planladıkları bilgisini verdi. “Bir yıl içerisinde ABD’deki müşterilere daha kısa sürelerde hizmet verebilmek için bir lojistik merkezi kurmayı amaçlıyoruz. Yedek parça bulunabilirliği şu ankinden çok daha yüksek olacak,” diyerek programlarını detaylandırdı.
İHA üretimi ve yeni motor kabiliyetlerine yatırım Bayraktar, Piaggio’nun sivil havacılık uzmanlığını, Baykar’ın dinamik mühendislik kadrosuyla birleştirerek yeni projeler üzerinde çalıştıklarını belirtti. İHA imalatının Piaggio tesislerinde yapılmasını hedeflediklerini açıklayan Bayraktar, “Leonardo ile yürüttüğümüz ortak girişim sayesinde İHA’ların üretimini İtalya’da yerelleştirerek Avrupa’nın ihtiyaçlarına hizmet etmeyi planlıyoruz,” dedi. Piaggio bünyesinde mevcut birçok farklı motorun bakım ve onarım faaliyetlerinin sürdüğüne dikkati çekerek, “Yeni motor alternatifleri ile yatırım yapmak ve ek motor bakım-onarım kabiliyetleri kazandırmak istiyoruz. Makine ve ekipman yatırımlarında bulunmayı amaçlıyoruz ve bu yılki planlarımız arasında,” şeklinde konuştu.
Bayraktar, ABD’nin sivil havacılıkta lider konumda olduğunu ve bu durumun P180 uçağı için de geçerli olduğunu vurguladı. “Müşterilerimizi dinliyoruz, iletişim halindeyiz. Onlar bu uçağa hayranlar. Tasarım, performans, hız ve kabin konforu onlarda büyük bir etki yaratıyor. Bu nedenle ABD’deki operasyonlarımızı şu ankinden daha iyi bir hale getirmek en büyük önceliğimiz,” diyerek sözlerini tamamladı.
İlk yorum yapan olun